中新网邵阳9月7日电 (王昊昊)记者9月6日从怀邵衡铁路公司得悉，怀邵衡铁路将于9月10日开端联调联试，估计今年内注册运营。
记者当日乘轨道车观赏了邵阳西站、隆回站等怀邵衡铁路沿线站点。据介绍，现在怀邵衡铁路站前、站后工程已基本完成，“四电”设备和接触网已悉数带电，静态检验已完毕，具有联调联试条件。
记者团乘轨道车观赏沿线站点。 王昊昊 摄
怀邵衡铁路坐落湖南省西南区域，经过怀化、邵阳、衡阳三市的14个县(区)，正线长度312.699公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，全线2014年10月全面开工建造，规划时速200公里每小时。
新建的邵阳西站。 王昊昊 摄
怀邵衡铁路全线设怀化南、邵阳东、麻元等17座车站，其间客站10座，为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4座既有车站和安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡6座新建车站。
“怀邵衡铁路建造过程中霸占了黄岩地道、岩鹰鞍地道、沅江特大桥、资江特大桥等许多铁路工程难点。”怀邵衡铁路公司邵阳指挥部副指挥长李兴隆介绍，“其间的岩鹰鞍地道共散布7处断层，断层带与线路正交，长达20多公里，是现在国内最大的铁路地道断层带，纵向影响长度100米。地道开挖至F4断层时，俄然发作严峻的涌砂涌水地质灾害，仅前3个月累计涌砂1.73万立方米。咱们邀请了多名铁路地道工程专家屡次讨论管理计划，终究保证地道如期贯穿，这也为管理地道高视点逆冲富水断层涌砂涌水地质灾害供给了成功的施工技能和经历。”
“怀邵衡铁路在怀化西接沪昆通道、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交汇，在衡阳东连京广通道、吉衡铁路、衡柳铁路，建成通车后向东从衡阳东站经吉衡铁路可达赣闽台，向南经衡阳东站由京广高铁直抵粤港澳，经怀化向西可联络云贵甚至东盟，向西北可到成渝直通甘青新，也将使湖南省高铁交通环线更完善。”怀邵衡铁路公司归纳部部长易卫华表明。
中铁建电化局隆回牵变所。 王昊昊 摄
“怀邵衡铁路建成通车后还将使我国西南区域到华南区域有一个快速通道，经过将沪昆、京广、洛湛、焦柳、京九五线经济带有机串联，构成衔接西北区域、西南区域、东南沿海区域和珠三角区域最方便的运送通道，对施行中部兴起、西部大开发和‘一带一路’建议具有十分重要的含义。”易卫华说。(完)
